T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV
FIPE R$ 153.890,00 + Extras R$ 2.170,00
Usado: R$ 132.854,00
~TCOR$ 3.927,09/mes· 1.000 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 156.060,00
005510-7
Extras da Versao
R$ 2.170,00
opcionais acima da FIPE
Valor Real
R$ 156.060,00
FIPE + Extras
Custo Mensal Est.
TCOR$ 3.927,09
1.000 km · 60m · SP
Potencia
116 cv
200.1 Nm
Consumo Cidade
12.1 km/l
gasolina
Porta-malas
373 L
0-100 km/h
10.4s
Nota Editorial
8.3/10
Como ter o Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV
Zero Km
Assinatura
Usado
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
Detalhamento por Dimensao
Financeiro
Depreciacao FIPE por Ano
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Quanto o ano-modelo 2027 valia em cada mês de referência FIPE.
Buscando historico FIPE...
Quanto esta versão custava 0 km em cada mês com cotação disponível, mesmo que não exista mais cotação de 0 km na referência atual. Esta série independe do ano-modelo selecionado.
Buscando historico FIPE...
Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(39)Galeria
(2)
Veredito TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT 2026 é, sem sombra de dúvidas, o SUV compacto mais vendido do Brasil por razões muito concretas. Líder absoluto de emplacamentos no primeiro semestre de 2025, com 44.532 unidades vendidas — bem à frente do Honda HR-V e do Hyundai Creta —, esta versão com motor 1.0 turbo e câmbio automático representa o coração da linha T-Cross, equilibrando equipamentos generosos, qualidade de construção percebida típica da Volkswagen e um posicionamento de preço que oscila entre R$ 139.990 e valores superiores quando equipado com o Pacote Interactive IV. É um carro para quem valoriza a solidez de uma marca premium, rede de assistência ampla e reputação consolidada no segmento.
Pontos fortes
- +Liderança absoluta em vendas no segmento de SUVs compactos no Brasil, reflexo de confiabilidade percebida e satisfação dos proprietários ao longo dos anos.
- +Cinco estrelas no Latin NCAP com 92,31% na proteção de adultos e 89,80% na proteção infantil, sendo referência de segurança passiva no segmento com seis airbags de série.
- +Motor 1.0 TSI turbo flex entrega torque robusto de 20,4 kgfm já a partir de 2.000 rpm, proporcionando resposta ágil e satisfatória no trânsito urbano tanto com gasolina quanto com etanol.
- +Distância entre eixos de 2.651 mm, uma das maiores do segmento, garante excelente espaço interno para passageiros traseiros, com conforto para adultos de estatura elevada em viagens longas.
- +Câmbio automático Tiptronic de 6 marchas com conversor de torque proporciona trocas suaves e condução refinada, eliminando a fadiga em congestionamentos urbanos.
- +Freios a disco nas quatro rodas em todas as configurações desta versão, com desempenho de frenagem de apenas 35,6 metros de 100 km/h até parada total, resultado superior a vários concorrentes.
- +Consumo competitivo de até 14,5 km/l na estrada com gasolina, além da flexibilidade flex para uso com etanol conforme conveniência e preço do combustível.
Pontos fracos
- −Motor de três cilindros 1.0 turbo apresenta limitações perceptíveis em retomadas em velocidades mais altas na estrada, especialmente em ultrapassagens com carro carregado ou em subidas prolongadas.
- −Porta-malas de apenas 373 litros é um dos menores do segmento, ficando abaixo de concorrentes diretos como o Nivus (415 L) e outros SUVs compactos que superam a marca de 400 litros.
- −Câmbio automático convencional com conversor de torque, sem a agilidade e eficiência de uma transmissão de dupla embreagem (DSG), resultando em respostas menos esportivas em acelerações mais exigentes.
- −Acabamento interno apresenta inconsistências, com plásticos de qualidade inferior nas partes menos nobres do habitáculo, o que pode decepcionar quem espera padrão premium em toda a cabine.
- −O Pacote Interactive IV com recursos avançados como assistências de condução semiautônoma e monitor de ponto cego não vem de série, sendo cobrado à parte e elevando o preço final da versão.
Opinioes da Comunidade
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~custo mensal estimado
TCOR$ 3.927,09/mes
Sobre o Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV 2026/2027
O Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV 2026/2027 é um veículo do segmento SUV. Traz motor 1.0 turbocharged flex (gasolina/etanol) com 116 cv e 200.1 Nm de torque, associado a câmbio automatico de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 10.4 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 12.1 km/l. Oferece porta-malas de 373 litros. Em segurança, conta com nota 5 no Latin NCAP.
Preço FIPE do T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV 2026/2027
Na configuração 2026/2027, o Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV tem preço de referência na Tabela FIPE de R$ 153.890 para a unidade zero-quilômetro. Já uma unidade seminova do mesmo ano-modelo é avaliada em torno de R$ 132.854. Em relação ao ano-modelo 2026 (R$ 128.194), o 2026/2027 está 4% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
O Volkswagen T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT 2026 é, sem sombra de dúvidas, o SUV compacto mais vendido do Brasil por razões muito concretas. Líder absoluto de emplacamentos no primeiro semestre de 2025, com 44.532 unidades vendidas — bem à frente do Honda HR-V e do Hyundai Creta —, esta versão com motor 1.0 turbo e câmbio automático representa o coração da linha T-Cross, equilibrando equipamentos generosos, qualidade de construção percebida típica da Volkswagen e um posicionamento de preço que oscila entre R$ 139.990 e valores superiores quando equipado com o Pacote Interactive IV. É um carro para quem valoriza a solidez de uma marca premium, rede de assistência ampla e reputação consolidada no segmento. Nota editorial: 8.3/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do T-Cross 200TSI 1.0 Turbo AT c/ Pacote Interactive IV 2026/2027.