A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu suspender temporariamente os testes com radares de velocidade média em rodovias federais, conforme a Quatro Rodas apurou a partir de nota divulgada pela agência na última sexta-feira (18). Segundo a publicação, a ANTT justificou a pausa pela necessidade de conduzir análises técnicas e promover ajustes na sinalização e na comunicação com os usuários das vias, com o objetivo de aprimorar o projeto antes de retomá-lo. O Jornal do Carro (Estadão) acrescenta que a decisão também envolve correções de ordem procedimental e operacional.

O Motor1 Brasil acrescenta que a interrupção ocorreu poucos dias após a autorização formal para o início dos experimentos — o que evidencia que as lacunas identificadas surgiram rapidamente na fase inicial de operação. O UOL Carros reforça esse ponto ao destacar, já no título de sua cobertura, que a agência chegou a suspender os testes antes mesmo de efetivamente iniciá-los, sugerindo que os problemas foram identificados de forma quase imediata. O Notícias Automotivas reforça que a suspensão foi motivada especificamente por falhas detectadas na sinalização ao longo dos trechos monitorados e na forma como os usuários estavam sendo informados sobre o sistema.

A Quatro Rodas destaca que nenhum motorista foi autuado ou multado durante o período de testes — o que já estava previsto desde o início, já que os dados coletados não podiam ser usados para aplicar penalidades. O projeto-piloto havia sido autorizado pela ANTT em oito estados brasileiros e estava em vigor desde 11 de setembro, com prazo inicial de 180 dias e possibilidade de prorrogação.

Ao contrário dos radares fixos tradicionais, que registram a velocidade do veículo em um único ponto, o sistema de velocidade média calcula o tempo que o motorista leva para percorrer um trecho entre dois ou mais pontos de monitoramento — e, a partir daí, determina a velocidade média no trajeto, explica a Quatro Rodas. O Jornal do Carro (Estadão) aponta ainda uma vantagem adicional da tecnologia: ela é capaz de identificar situações em que o condutor reduz a velocidade apenas ao passar pelo radar e volta a acelerar logo depois — comportamento que os equipamentos convencionais não conseguem detectar. Os trechos monitorados incluíam rodovias como a BR-101 (que passa pela Ponte Rio-Niterói), a BR-163 no Mato Grosso do Sul e a BR-381 em Minas Gerais, entre outros.

Quanto ao futuro do sistema, o Jornal do Carro (Estadão) ressalta que a própria ANTT deixou claro que qualquer uso da velocidade média para a aplicação de multas dependerá de novas avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas, além das autorizações cabíveis — ou seja, a eventual punição de infrações por esse método ainda está longe de ser uma realidade. De acordo com a Quatro Rodas, a agência informou que divulgará os próximos passos do projeto somente após a conclusão dos aprimoramentos necessários, sem fixar uma data para a retomada dos experimentos. O Notícias Automotivas aponta que a ANTT também não estabeleceu um prazo para a revisão da sinalização e da estratégia de comunicação, deixando indefinido o horizonte para o reinício dos testes.