BMW patenteia suspensão que detecta intenção de drift e age sozinha para facilitar a manobra
Sistema lê ângulo do volante e velocidade para elevar o eixo traseiro e reduzir aderência na hora certa.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
A BMW deu um passo inusitado no mundo dos esportivos: a Quatro Rodas aponta que a montadora alemã registrou uma patente de suspensão ativa capaz de identificar, em tempo real, quando o motorista quer iniciar um drift — e então age para facilitar a derrapagem. O documento foi publicado recentemente pelo Escritório Alemão de Patentes e Marcas e descreve um sistema que combina leitura do ângulo de esterçamento do volante com a velocidade do veículo para antecipar a intenção do condutor.
Segundo a Quatro Rodas, a lógica do sistema mira justamente o momento mais difícil do drift: "quebrar" a aderência traseira. Em vez de exigir excesso de torque ou técnica agressiva do piloto, a suspensão adaptativa eleva rapidamente o eixo traseiro, reduzindo a carga vertical sobre os pneus e, consequentemente, a tração disponível. Com menos esforço do motor necessário para iniciar a derrapagem, o processo se torna mais acessível — e mais controlado. A publicação ainda destaca que a eletrônica poderá armazenar parâmetros de ângulo de direção para uso posterior, criando uma espécie de memória de condução esportiva.
A Quatro Rodas aponta o futuro BMW M3 elétrico como candidato natural a receber a tecnologia, já que o modelo deve chegar com quatro motores e sistema avançado de vetorização de torque. Ainda assim, a própria fonte ressalva que se trata apenas de um registro de engenharia, sem confirmação de que o equipamento chegará a carros de produção. Um detalhe prático relevante: para uso responsável, o sistema precisaria de restrições geográficas por GPS — o chamado geofencing — impedindo que a suspensão seja ativada inadvertidamente em vias públicas.
A iniciativa marca uma mudança de filosofia para a divisão M da BMW. Como observa a Quatro Rodas, a abordagem delega ao chassi e ao software parte do controle que, na tradição purista da marca, dependia quase inteiramente da habilidade do motorista. Com a eletrificação avançando sobre os esportivos, a dinâmica de condução migra cada vez mais para o terreno do código — e a BMW parece decidida a liderar essa transição.
Fontes
Notícias relacionadas
LançamentosBMW prepara nova moto esportiva 450 cc além da F 450 GS
Marca alemã já desenvolve um segundo modelo na plataforma 450 cc antes mesmo de lançar a aventureira no Brasil.
LançamentosBMW Série 3 2027 a combustão ganha data de estreia confirmada
Teaser divulgado pela marca revela quando o sedã esportivo redesenhado será apresentado ao mundo.
ElétricosBMW iX3 chega ao Brasil em versão única por R$ 582.950 e lidera em autonomia entre elétricos do país
SUV elétrico da BMW estreia a Neue Klasse no mercado brasileiro com arquitetura de 800 V, 570 km de alcance homologado e tecnologias inéditas de software e recarga
As dez motos mais caras à venda no Brasil em 2026
Ranking pela Tabela FIPE aponta três modelos acima de R$ 300 mil e revela que preço alto tem mais a ver com conforto do que com potência.
LançamentosBMW Série 3 de nova geração tem data de estreia confirmada: 30 de setembro
Batizado de G50, o sedan alemão mistura plataforma a combustão com visual e tecnologia da família Neue Klasse.
Céline Dion sobe no capô de BMW i7 em Paris e acende alerta sobre danos estruturais
Gesto da cantora durante show improvisado ilustra por que pisar no capô ou no teto de um carro moderno pode sair muito caro.


