Chefe de design da VW ataca visual agressivo dos carros modernos: 'Não são feitos para matar zumbis'
Andreas Mindt, responsável pelo estilo do Grupo Volkswagen, defende uma estética mais amigável e acredita que isso pode até acelerar a adoção de elétricos.
O Grupo Volkswagen quer mudar a conversa sobre como os carros devem parecer. Andreas Mindt, chefe de design do conglomerado alemão, disparou contra a moda dos veículos com grades gigantes, faróis afilados e linhas intimidadoras — e fez isso sem papas na língua. Segundo o Jornal do Carro (Estadão), em entrevista à revista Autoweek, Mindt classificou essa tendência de "absurda" e resumiu sua posição com uma frase direta: "Não quero viver em um mundo onde os carros parecem ter sido projetados para matar zumbis".
Para o executivo, a questão vai além da aparência. O Jornal do Carro aponta que Mindt enxerga no visual agressivo um fator que alimenta a polarização entre motoristas de carros elétricos e os fãs de motores a combustão — uma divisão que ele considera desnecessária e prejudicial justamente num momento de transição tecnológica na Europa. Na sua leitura, um design mais acolhedor poderia reduzir a resistência dos consumidores e facilitar a migração para veículos elétricos.
Essa virada estética já tem endereço certo: a linha ID, de elétricos da Volkswagen. Conforme o Jornal do Carro (Estadão) relata, Mindt admite que a marca exagerou ao tentar diferenciar os primeiros modelos elétricos dos carros a combustão com um visual excessivamente futurista. O ID.3 original é citado pelo próprio designer como um exemplo do que não fazer — na avaliação dele, o modelo "não parece um VW de verdade". O ID.3 Neo, com linhas mais convencionais, seria a correção de rota. A mudança também chega ao interior dos carros, que voltaram a ter botões físicos após uma enxurrada de reclamações dos clientes.
Nem tudo muda, porém. O Jornal do Carro esclarece que Mindt garante que marcas como Lamborghini e Cupra continuarão apostando em linhas chamativas e agressivas — afinal, é exatamente isso que o público dessas grifes espera. Mindt assumiu a liderança de design de todo o grupo em março, acumulando o cargo com a chefia do departamento de estilo da própria Volkswagen.
Fontes
Notícias relacionadas
ElétricosFord Capri corre risco com a saída do Volkswagen ID.5 do mercado
A decisão da VW de descontinuar o ID.5 ameaça o futuro do SUV cupê elétrico da Ford, que compartilha a mesma base técnica.
Preços & FIPEVolkswagen oferece desconto de R$ 20 mil no Taos Comfortline durante setembro
Com bônus na troca de usado, SUV alemão pode sair por R$ 179.990 — reflexo das vendas ainda tímidas frente à concorrência.
Preços & FIPEAmarok V6 Extreme tem desconto de R$ 88 mil na venda direta e chega a R$ 311.914
Oferta vale para CNPJ e produtor rural dentro do programa Volks Vale+ e representa corte de cerca de 22% sobre o preço de tabela.
Preços & FIPEKicks 2019 custa R$ 21 mil menos que T-Cross Highline no mercado de usados — mas perde no motor
Comparativo de valores de referência mostra que o SUV da Nissan ficou mais barato ao longo dos anos, enquanto o Volkswagen reteve melhor o preço.
OutrosCreta supera Nivus e assume vice-liderança entre SUVs usados de até 3 anos
Hyundai avança no Índice de Veículos Usados de agosto e deixa o Volkswagen Nivus em terceiro lugar na faixa de seminovos.
Preços & FIPERenegade Limited 2019 sai R$ 27 mil mais barato que T-Cross Highline 2020 na Fipe de setembro
Comparação de valores na tabela de referência expõe diferença de 36,7% entre os dois SUVs compactos usados mais buscados do mercado.
