Um dos veículos de imprensa automotiva mais antigos do Brasil está de cara nova. Segundo o Jornal do Carro, a publicação do Estadão que existe desde 1982 passa por uma das maiores reformulações de sua história a partir desta quarta-feira, dia 16. Criado originalmente como suplemento do Jornal da Tarde, o JC — como é chamado pelos leitores — ficou marcado por antecipar a chegada de modelos que entraram para a história, além de manter a tradicional tabela de preços que orientou gerações de compradores.

A motivação para a mudança tem respaldo nos números do setor. O Jornal do Carro aponta que, segundo a Anfavea, o Brasil vendeu 2,69 milhões de veículos novos em 2025, com projeção de superar 3 milhões de unidades produzidas em 2026 — marca inédita nos últimos 12 anos. Para o diretor de jornalismo do Estadão, Eurípedes Alcântara, o momento é de transformação sem precedentes na indústria, impulsionado pela eletrificação, pela chegada de novas montadoras e pela digitalização do consumo, o que justifica a evolução editorial da publicação.

O Jornal do Carro define a reformulação não como um simples facelift, mas como um relançamento de peso — comparando o movimento, em tom bem-humorado, ao retorno do Fusca no governo Itamar, amplamente coberto pela própria publicação à época. A analogia se estende à estrutura do veículo: a publicação descreve suas novidades como os quatro componentes essenciais de um bom carro — estrutura, sistemas integrados, tecnologia e dirigibilidade.

Um dos pilares do relançamento é o reforço da redação. Conforme detalha o Jornal do Carro em seu web story de apresentação das novidades, a equipe foi ampliada com profissionais com passagem por Autoesporte, Quatro Rodas, G1 e Automotive Business — nomes de peso da cobertura automotiva e de negócios do setor no país. A nova estratégia editorial também aposta em conteúdo audiovisual, distribuição em redes sociais e marketing de influência como vetores de crescimento de audiência.

Na prática, conforme detalha o Jornal do Carro, a versão impressa passa a circular com 8 páginas dentro do Estadão às quartas-feiras, trazendo testes, comparativos e entrevistas exclusivas — e a marca ganha mais destaque dentro do ecossistema do Grupo Estado como um todo. No digital, a expansão é ainda mais abrangente: a publicação organiza o conteúdo em editorias temáticas inéditas, entre elas Produto e Lançamentos, Seminovos e Usados, Serviços Automotivos, Cultura Automotiva, Futuro do Carro, Marcas e Estratégias e Motos — cada uma com foco próprio, do mercado de usados aos bastidores das montadoras, passando por eletrificação, inteligência artificial e mobilidade urbana. A nova identidade visual adota verde vibrante e preto clássico.

O site e as redes sociais — no Instagram, YouTube e TikTok sob o perfil @jornaldocarro — receberão contribuições diárias de um time inédito de colunistas: a mecânica Giovana Toso (manutenção), a consultora Val Mendes (golpes no mercado), Paula Toco (segurança no trânsito), o instrutor Rafael Togni (motociclismo) e o jornalista Rodrigo Mora (carros clássicos). O lançamento também foi celebrado com uma live no canal do Estadão no YouTube.

A editora-chefe Giovanna Riato, citada pelo Jornal do Carro, resume a proposta como a combinação entre a credibilidade acumulada em mais de quatro décadas e uma linguagem adaptada aos novos hábitos de consumo de conteúdo. Além da expansão editorial, a publicação prevê para 2026 eventos sobre mobilidade e inovação, além da renovação de seus prêmios tradicionais — reforçando a aposta em se tornar um ponto de encontro entre o público e o mercado automotivo brasileiro.