A CAOA Changan deu meia-volta na política de preços do CS55 e decidiu manter os valores anunciados no lançamento por mais tempo do que o planejado inicialmente. Segundo o Motor1 Brasil, a montadora havia sinalizado possível reajuste logo após a estreia do SUV, mas a forte demanda dos consumidores mudou os planos: em apenas três dias, o modelo acumulou 3.000 pedidos, número que pesou na decisão.

O impacto financeiro foi expressivo: a Auto+ aponta que a movimentação gerou um faturamento bruto superior a R$ 500 milhões para a marca, que atua há menos de um ano no país. O desempenho superou as projeções internas e acelerou a consolidação da parceria entre a engenharia e a estrutura comercial do grupo brasileiro.

De acordo com o Motor1 Brasil, o CS55 continuará sendo comercializado com os preços de lançamento pelo menos até o encerramento de setembro. Segundo a Auto+, a diretoria da CAOA Changan estendeu os valores especiais para toda a linha até 30 de setembro, garantindo ainda reserva com pronta entrega do lote inicial em toda a rede de concessionárias.

Versões e preços

A Auto+ detalha a estrutura de preços da linha. A versão de entrada CS55 Prime está posicionada a R$ 144.990 sob regime de reserva imediata. A intermediária CS55 Infinity, que segundo a Auto+ foi a versão com maior procura entre os compradores, custa R$ 154.990 e conta com unidades a pronta entrega. Já a CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex é vendida por R$ 189.990.

Motorização das versões flex

Nas versões Prime e Infinity, a Auto+ informa que o CS55 utiliza um motor 1.5 TGDI BlueCore flex de quatro cilindros — o mesmo conjunto mecânico presente no UNI-T —, com 180 cv e 29,2 kgfm, sempre associado a câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Com gasolina, o Inmetro registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada; com etanol, os índices caem para 7,3 km/l e 8,3 km/l, respectivamente.

A versão PHEV

A Auto+ detalha que o CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex combina um motor 1.5 turbo flex com um propulsor elétrico e transmissão dedicada DHT, entregando 286 cv e 47 kgfm com tração dianteira. A bateria de 18,4 kWh permite até 76 km de autonomia no modo totalmente elétrico pelo padrão do Inmetro. Ainda segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular citado pela Auto+, o CS55 PHEV registra 42,2 km/l na cidade e 33,5 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.

O recuo da marca diante da pressão do mercado é um sinal claro de que a estratégia de entrada do CS55 no Brasil gerou tração imediata. O Motor1 Brasil destaca que o volume de reservas em tão pouco tempo coloca o modelo em posição relevante num segmento de SUVs médios bastante disputado no país.