Eletropostos em condomínios sem obra cara: tecnologia redistribui energia existente e viabiliza recarga coletiva
Soluções inteligentes de gerenciamento de carga chegam ao mercado brasileiro para eliminar o principal obstáculo à instalação de carregadores em garagens residenciais.
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
A chegada dos carros elétricos às garagens brasileiras trouxe um problema concreto para síndicos e moradores: a infraestrutura elétrica da maioria dos condomínios simplesmente não foi projetada para carregar vários veículos ao mesmo tempo. Segundo a Quatro Rodas, ampliar essa capacidade normalmente exige investimentos elevados — mas novas soluções tecnológicas prometem contornar esse gargalo sem grandes obras.
A Quatro Rodas destaca a tecnologia Maestro, desenvolvida pela franqueadora de eletropostos Tcharge em parceria com a Universidade Federal da Paraíba (UFPB), com apoio da Embrapii e do Centro de Energias Alternativas e Renováveis (Cear). O sistema funciona como um controlador inteligente que monitora a rede em tempo real e redistribui a potência disponível entre os carregadores conectados, impedindo sobrecargas e evitando multas por ultrapassagem da demanda contratada. De acordo com a publicação, se dez veículos se conectam simultaneamente a carregadores de 22 kW e isso superar o limite da instalação, o Maestro identifica o problema instantaneamente e ajusta a distribuição. O equipamento é compatível com carregadores AC e DC e custa a partir de R$ 12.000, com instalação possível em menos de uma semana na maioria dos locais.
A Quatro Rodas aponta ainda que o CEO da Tcharge, Edgar Tavares, afirma que condomínios que adotam a solução registram valorização imobiliária entre 5% e 7%. O sistema atende tanto garagens individuais — com carregadores AC de 7 kW, 11 kW ou 22 kW — quanto garagens compartilhadas, onde carregadores DC de 40 kW ou mais podem ser instalados para recarga mais rápida.
Outra frente abordada pela Quatro Rodas envolve o modelo de negócio da NeoCharge, empresa que elimina o custo inicial para o condomínio ao realizar ela própria a análise de viabilidade técnica, fornecer os equipamentos, executar a infraestrutura e operar as estações de recarga. Vale lembrar que, no estado de São Paulo, já existe legislação que obriga condomínios a permitirem a recarga de elétricos, o que tende a acelerar a adoção dessas tecnologias em todo o país.
Fontes
Notícias relacionadas
ElétricosFord Capri corre risco com a saída do Volkswagen ID.5 do mercado
A decisão da VW de descontinuar o ID.5 ameaça o futuro do SUV cupê elétrico da Ford, que compartilha a mesma base técnica.
ElétricosGAC Aion UT terá produção nacional: montagem começa em 2025 em Goiás
Hatch elétrico será o primeiro modelo da marca chinesa fabricado no Brasil, na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO).
ElétricosMG abre pré-reserva de SUV elétrico no Brasil com até 778 cv e sistema de som com 20 alto-falantes
Novo modelo da marca chinesa chega com chip Snapdragon a bordo e promete desempenho de alto nível no segmento premium.
ElétricosBrasil quase triplica carregadores rápidos para elétricos em apenas um ano
País já conta com quase 30 mil pontos de recarga, mas a conexão à rede elétrica surge como o novo obstáculo para o setor.
ElétricosBYD Dolphin Mini pressiona o Polo, mas VW abre vantagem nas vendas parciais de setembro
Elétrico chinês mantém ritmo forte e supera 8,2 mil emplacamentos na primeira quinzena, mas Volkswagen reage e amplia distância no ranking geral.
ElétricosBYD Dolphin Mini GS ganha cor inédita, rodas escuras e spoiler mais agressivo no lote 26/27
Versão topo de linha do compacto elétrico recebe pacote visual que inclui novo cinza grafite, pneus mais largos e interior renovado, sem alteração de preço.


