A Great Wall Motors revelou uma versão do Tank 300 que abandona qualquer pretensão urbana para mirar diretamente em rivais como o Jeep Wrangler e o Ford Bronco. Segundo a Auto+, o modelo se chama Hooke Trail e representa uma edição especial focada em capacidade fora de estrada extrema — o nome é uma homenagem a uma das rotas off-road mais exigentes das Montanhas Helan, no noroeste da China.

A mudança mais radical, conforme aponta a Auto+, está na suspensão: o conjunto dianteiro independente de braços duplos foi substituído por um eixo rígido duplo, solução clássica para quem precisa de torção severa em terrenos rochosos. A Quatro Rodas acrescenta que o modelo ainda conta com barra estabilizadora Panhard com buchas reforçadas e barra de direção rígida, além de sistema de direção eletro-hidráulico revisado. Com 3,01 m de entre-eixos — base do Tank 300L —, longarinas de 80 mm e novos braços de controle, a GWM afirma que a rigidez estrutural cresceu 38%, de acordo com a Auto+. O resultado prático é um ângulo de ataque de 41°, ângulo de saída de 34° e articulação de 50 cm das rodas dianteiras quando a barra estabilizadora é desconectada eletronicamente de forma semiativa, conforme detalha a Quatro Rodas.

O equipamento de série reforça a proposta radical: snorkel, para-choques tubulares, 245 mm de altura livre do solo, capacidade de imersão de 850 mm e caixas de roda preparadas para pneus de 35 polegadas, de acordo com a Auto+. A Quatro Rodas vai além e aponta que, com algumas modificações, o Hooke Trail pode rodar com pneus de até 40 polegadas.

Sob o capô, a GWM optou por descartar os sistemas híbridos presentes nas versões convencionais do Tank 300. A Auto+ indica um motor 2.0 turbo a gasolina de 228 cv, enquanto a Quatro Rodas registra 231 cv — ambas concordam no torque de 40,7 kgfm. O câmbio é automático de nove marchas, com tração 4×4, caixa de transferência com reduzida e bloqueio nos três diferenciais. A Quatro Rodas ainda revela que, segundo dados do MIIT, uma variante futura deverá receber motor 3.0 V6 turbo, cujas especificações ainda não foram divulgadas.

O interior mantém o refinamento da linha, com painel digital de 12,3 polegadas, multimídia de 15,6 polegadas e bancos em couro Nappa com aquecimento, ventilação e massageadores. A Quatro Rodas destaca que o comprador ainda poderá optar por acessórios como barraca de teto, refrigerador e iluminação LED adicional.

A Auto+ informa que a pré-venda já foi aberta na China, com lançamento oficial marcado para 20 de setembro. A GWM, no entanto, ainda não confirmou se a configuração com eixo rígido será exportada para outros mercados, incluindo o Brasil. O FlatOut também destaca o Hooke Trail entre as novidades relevantes do setor, reforçando o apelo da versão como um dos SUVs de vocação mais radical lançados recentemente pela marca chinesa.