O Mitsubishi Outlander está prestes a receber sua transformação mecânica mais radical. Segundo a Quatro Rodas, que cita informações do site japonês Response, a quinta geração do SUV deve chegar ao mercado global em 2028 com um sistema híbrido plug-in completamente reformulado: quatro motores elétricos, um dedicado a cada roda. A mudança representa uma virada na filosofia do S-AWC (Super All-Wheel Control), o sistema de tração integral da marca, que passará a distribuir força de forma verdadeiramente individualizada por eixo.

A Quatro Rodas aponta que a geração atual combina um motor 2.4 aspirado a dois propulsores elétricos, com bateria de 22,7 kWh, entregando 301 cv e autonomia elétrica de 106 km. Na nova arquitetura, o motor a combustão será mantido — com melhorias de eficiência térmica —, mas a bateria precisará ter maior densidade energética para alimentar o conjunto quádruplo. O resultado prático, conforme a publicação, é uma resposta dinâmica mais rápida em situações de baixa aderência, tanto no asfalto molhado quanto em terreno irregular, ainda que o peso adicional do conjunto seja um desafio a ser administrado pela engenharia.

No design, a Quatro Rodas descreve uma linguagem visual mais contida, inspirada no conceito Elevance apresentado no ano passado. A dianteira ganhará faróis integrados à grade pintada na cor da carroceria e luzes diurnas alongadas nas extremidades do para-choque, enquanto a traseira adotará uma barra de LED contínua entre as lanternas, ampliando a percepção de largura. A aposta estética abandona o excesso de cromados da geração atual em favor de linhas mais sóbrias.

A urgência da renovação tem respaldo nos números: a Quatro Rodas registra que as vendas do Outlander nos Estados Unidos recuaram de 45.253 para 35.896 unidades no último ano. Com SUVs chineses híbridos avançando nas lojas e concorrentes como Honda CR-V e Toyota RAV4 consolidados no segmento, a Mitsubishi aposta na sofisticação tecnológica para recuperar terreno — embora o aumento de complexidade deva se refletir no preço final do veículo.