Nissan encerra vendas da Frontier no Brasil e prepara substituta híbrida plug-in com mais de 400 cv desenvolvida com a chinesa Dongfeng
Picape média some do site oficial e acumula queda de 45% nas vendas em 2025; modelo inédito chamado Frontier Pro já foi flagrado em solo brasileiro e promete autonomia elétrica de até 135 km
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A Nissan encerrou a comercialização da geração atual da Frontier no Brasil. Segundo a Quatro Rodas, a montadora retirou a picape média de seu site oficial e confirmou o fim do ciclo comercial do modelo — frustrando a expectativa de que a versão mexicana pudesse assumir o abastecimento do mercado nacional após o fechamento da fábrica argentina de Córdoba, no fim de 2025. O Notícias Automotivas reforça que a picape também saiu do configurador online da marca, tornando oficial a descontinuação.
Os números de vendas ajudam a entender a decisão. A Quatro Rodas aponta que a Frontier registrou apenas 5.091 emplacamentos em 2025, recuo de 45% frente às 9.258 unidades do ano anterior, encerrando o período na sexta colocação do segmento — bem distante da líder Toyota Hilux, que vendeu 49.721 unidades. O cenário piorou em 2026: de janeiro a julho, a picape acumulou míseros 1.002 emplacamentos, sendo superada até pela Volkswagen Amarok, que somou 2.274 unidades no mesmo intervalo, conforme a publicação.
A saída do modelo atual, porém, não significa abandono do segmento. A Quatro Rodas revela que a Nissan planeja trazer ao Brasil a Frontier Pro, uma picape inédita desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng. O Notícias Automotivas acrescenta que a potência do conjunto híbrido plug-in foi confirmada em 410 cv — número ligeiramente mais preciso do que o "mais de 400 cv" divulgado anteriormente —, combinados a 81,6 kgfm de torque. O motor a combustão é um 1.5 turbo a gasolina que trabalha em conjunto com propulsores elétricos e uma bateria recarregável externamente com autonomia declarada de até 135 km no modo elétrico, medida pelo ciclo chinês.
A base é derivada da Dongfeng Z9, com comprimento de 5,50 m e entre-eixos de 3,30 m. A suspensão traseira abandona o tradicional feixe de molas em favor de molas helicoidais, aproximando o modelo de padrões mais refinados para o segmento. Segundo o Notícias Automotivas, a Frontier Pro também se diferencia visualmente da Dongfeng Z9 GT — versão de origem da plataforma —, com design adaptado à identidade da marca japonesa.
Ainda que o lançamento oficial no Brasil não tenha sido confirmado pela fabricante, a Quatro Rodas destaca que protótipos da Frontier Pro já foram flagrados rodando em solo brasileiro e que a Nissan declarou intenção de comercializar o modelo na América Latina. O Notícias Automotivas reforça que a presença dos protótipos no país indica que os testes locais estão em andamento — sinalizando que a chegada é questão de tempo.
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