A Xiaomi está expandindo sua presença no setor automotivo com uma novidade além dos elétricos puros. Segundo o InsideEVs Brasil, a marca chinesa revelou os primeiros detalhes da linha de SUVs batizada de Skynomad, que adotará a arquitetura proprietária Kunlun — desenvolvida especificamente para veículos com extensor de autonomia, os chamados EREVs (Extended Range Electric Vehicles).

A apresentação oficial da linha já tem data marcada: conforme aponta o UOL Carros, o evento está agendado para 30 de julho, na China, e representará a estreia pública da plataforma Kunlun no universo dos SUVs eletrificados. O portal Notícias Automotivas antecipou que a linha já tem dois modelos definidos: o Skynomad N70 e o Skynomad N90, sendo este último o maior e mais caro da dupla.

De acordo com o InsideEVs Brasil, a plataforma Kunlun foi concebida para atender às demandas de SUVs que precisam combinar a experiência de condução elétrica com maior alcance em situações onde a recarga não é conveniente. O extensor de autonomia funciona como um gerador a combustão que recarrega as baterias em movimento, sem acionar as rodas diretamente — modelo que tem ganhado força na China como alternativa ao híbrido convencional.

Coração a combustão, pés elétricos

A Quatro Rodas detalha como a Xiaomi resolveu o desafio de mover carrocerias grandes sem recorrer a baterias de capacidade inviável financeiramente: a escolha foi por um motor 1.5 turbo a gasolina da Changan, capaz de gerar 152 cv, que não possui qualquer ligação mecânica com os eixos — sua função é exclusivamente gerar energia elétrica. A tração fica inteiramente a cargo de motores elétricos montados na traseira, com opção de unidades duplas para compor tração integral, alimentados por baterias de 52 kWh ou 76 kWh com química NMC (níquel, manganês e cobalto).

Segundo a Quatro Rodas, a bateria maior, de 76 kWh, tem capacidade semelhante à de elétricos puros como o Volvo XC40 — o que resulta em um pacote denso e pesado. A publicação observa que marcas chinesas têm contornado as concessões dinâmicas do peso extra com calibragens eletrônicas para manter o comportamento equilibrado em uso rodoviário.

A compensação vem na autonomia: a Quatro Rodas aponta que o Skynomad N70 equipado com a bateria de 76 kWh percorre até 505 km usando apenas eletricidade, segundo o padrão chinês CLTC. O carregamento em corrente contínua (DC) recupera a carga de 20% a 80% em apenas 18 minutos.

Dois SUVs, duas propostas

Se a proposta técnica já chama atenção, o conceito de interior é o que diferencia a linha Skynomad das concorrentes. Conforme destaca o Notícias Automotivas, a Xiaomi aposta em transformar a cabine em uma verdadeira sala sobre rodas, com configuração de espaço interno voltada ao conforto e à convivência dos ocupantes — uma tendência que tem ganhado força entre os fabricantes chineses que miram famílias e viagens longas.

A Quatro Rodas detalha as diferenças entre os dois modelos. O N70 mede 4,96 m de comprimento e tem 2,95 m de entre-eixos, garantindo área útil ampla para cinco passageiros. Um dos destaques são os assentos dianteiros giratórios em 180 graus, que se integram à segunda fileira para transformar a cabine em espaço de convivência.

Já o N90 eleva o porte para focar no transporte de famílias maiores. Segundo a Quatro Rodas, o comprimento salta para 5,28 m — 52 cm a mais do que o Jeep Commander —, o entre-eixos cresce para 3,08 m e a altura passa de 1,78 m para 1,82 m. O acréscimo de massa reduz a autonomia elétrica da versão maior para 464 km no mesmo ciclo CLTC.

Preços que desafiam a concorrência

No que diz respeito ao posicionamento de mercado, os valores revelados pela Quatro Rodas são mais detalhados do que os divulgados anteriormente. O Skynomad N70 com bateria de 76 kWh parte de 259.900 yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 195.700 — um posicionamento agressivo para um utilitário que beira os cinco metros de comprimento. O modelo maior, o N90, parte do equivalente a R$ 226.700 na conversão atual, conforme aponta o Notícias Automotivas, colocando a linha Skynomad em um segmento premium dentro do portfólio da Xiaomi.

A Xiaomi ainda não divulgou especificações técnicas completas para todos os níveis de acabamento, mas a antecipação da arquitetura Kunlun e dos dois modelos indica que a empresa está estruturando uma família consistente sob o selo Skynomad. Conforme aponta o InsideEVs Brasil, a estratégia reforça a ambição da marca de se consolidar como um player relevante no mercado automotivo global, e não apenas no segmento de elétricos de passeio urbano.

A movimentação da Xiaomi no setor automotivo tem sido acelerada desde o lançamento do sedã SU7, em 2024. Segundo o UOL Carros, a entrada no universo dos SUVs com tecnologia EREV representa o próximo passo da marca após consolidar sua presença com os modelos de passeio. A aposta nesse formato de propulsão visa alcançar consumidores que buscam veículos maiores e com maior versatilidade de uso — um perfil de comprador que ainda hesita em migrar completamente para elétricos puros.