Toro
R$ 183.008,00 – R$ 209.893,00
Toro Volcano 2.0 TD380 4x4 Diesel Turbo AT c/ Pack Tecnologia
R$ 183.008,00
Toro Volcano 1.3 T270 Turbo AT
R$ 186.090,00
Toro Volcano 1.3 T270 Turbo AT c/ Pack Tech
R$ 192.417,00
Toro Volcano 2.2 4x4 Diesel Turbo AT
R$ 209.893,00
Toro Volcano 2.0 TD380 4x4 Diesel Turbo AT
Destaques do Modelo
Dados da versao Toro Endurance 1.3 T270 Turbo AT
Motor
1.3 1.3 T270 Turbo Flex 176 cv
Câmbio
Automático 6 marchas
Consumo Cidade
9.8 km/l (gasolina)
Seguranca
6 airbags
Porta-malas
937 litros
0-100 km/h
10.1s
Depreciação FIPE
Dados da versão Toro Endurance 1.3 T270 Turbo AT
Quanto custa cada ano hoje
Carregando curva de depreciacao...
Quanto o ano-modelo 2027 valia em cada mês de referência FIPE.
Buscando historico FIPE...
Quanto esta versão custava 0 km em cada mês com cotação disponível, mesmo que não exista mais cotação de 0 km na referência atual. Esta série independe do ano-modelo selecionado.
Buscando historico FIPE...
Veredito TROKDCARRO
A Fiat Toro Endurance 1.3 T270 Turbo AT 2026 representa o ponto de entrada da linha renovada da picape média da Fiat, segmento que a marca domina há anos no Brasil. Posicionada abaixo das versões Freedom, Volcano e Ranch, a Endurance busca democratizar o acesso ao novo motor turbo flex da família T270, oferecendo uma proposta de custo-benefício atrativa para quem deseja uma picape moderna sem desembolsar os valores das configurações mais equipadas. É uma escolha racional para quem prioriza a mecânica de ponta sem exigir todos os opcionais de luxo do topo de linha.
Pontos fortes
- +Motor 1.3 T270 turbo flex moderno e potente: o mesmo propulsor das versões superiores, com 176 cv e 270 Nm de torque disponível já a partir de 2.000 rpm, garantindo desempenho vigoroso em cidade e estrada.
- +Câmbio automático Aisin de 6 velocidades com conversor de torque: transmissão suave e confiável, que oferece trocas bem calibradas para o uso cotidiano, sem a aspereza de caixas automatizadas de entrada de gama.
- +Consumo competitivo para o segmento: com médias de 9,4 km/l urbano e 10,8 km/l rodoviário na gasolina, a Endurance se destaca frente a picapes com motores maiores, tornando o custo de uso mais acessível no longo prazo.
- +Carroceria robusta com boa capacidade de carga: a caçamba com volume de 937 litros e capacidade de carga de até 670 kg atende bem às necessidades de trabalho leve e médio, mantendo a versatilidade que tornou a Toro popular no Brasil.
- +Suspensão independente nas quatro rodas (McPherson dianteiro e multilink traseiro): configuração que proporciona conforto e estabilidade superiores à maioria das picapes tradicionais com eixo rígido traseiro, tornando a Toro mais prazerosa de dirigir.
- +Ponto de entrada acessível para o modelo renovado: permite adquirir a Toro 2026 com o novo visual mais robusto e a mecânica atualizada por um preço menor, o que amplia o acesso a um produto de alta qualidade no segmento.
Pontos fracos
- −Tração exclusivamente dianteira limita o uso off-road: sem a opção de 4x4 nesta versão, o potencial fora de estrada da Toro é severamente restringido, tornando-a inadequada para quem enfrenta terrenos irregulares, lama ou areia com frequência.
- −Equipamentos de tecnologia e segurança ativa reduzidos em relação às versões superiores: sistemas como câmeras de 360°, frenagem autônoma de emergência (AEB), monitoramento de faixa e carregador por indução tendem a ser exclusivos das configurações mais caras, deixando a Endurance mais vulnerável neste aspecto.
- −Resultado de quatro estrelas no Latin NCAP com ressalvas: a proteção ao tórax no impacto lateral foi classificada como 'marginal', e o teste foi feito justamente com a versão de entrada — o que torna a avaliação diretamente aplicável a esta Endurance e indica que há margem de melhoria na segurança passiva.
- −Câmbio automático de apenas 6 velocidades: enquanto concorrentes e versões superiores da própria Toro (diesel) utilizam caixas de 9 marchas, a transmissão de 6 velocidades pode ser menos eficiente em consumo em velocidades de cruzeiro na estrada e apresenta menos flexibilidade em situações de demanda variável.
- −Freios traseiros a tambor em algumas configurações: dependendo do nível de equipamento exato da Endurance, a presença de tambores traseiros em vez de discos ventilados nas quatro rodas — como observado em versões superiores — pode comprometer levemente o desempenho de frenagem sob cargas elevadas.
Fiat Toro Ultra T270 2027: a picape urbana mais equipada vale o preço?
Fiat Toro Ultra T270 2027 com 176 cv, caçamba de 937 L e FIPE de R$ 195.756: vale a pena comprar, financiar ou assinar? TCO completo e veredito direto.