Preços & FIPE

Reajuste no BEV reduz a diferença entre as versões para apenas R$ 5 mil e evidencia a preferência da Stellantis pelo modelo com extensor de autonomia.

Campanha da Fiat vai até 1º de outubro e cobre picapes, SUVs e hatches — mas o Jornal do Carro lembra que, mesmo com desconto, o Mobi não reconquista o posto de carro mais barato do Brasil

Versão de entrada da linha volta a superar a marca dos R$ 140 mil, enquanto as variantes Pro e PHEV seguem com os valores anteriores.

Pressão das montadoras chinesas e excesso de estoque empurram descontos de até R$ 40 mil em modelos de marcas tradicionais.

SUV compacto pode ser comprado por R$ 127.490 à vista por pessoas jurídicas durante campanha nacional válida até o fim do mês.

Reajuste não compromete o apelo do SUV chinês, que segue como alternativa mais espaçosa e barata frente ao Jeep Compass.

Manutenção básica de superesportivos italianos revela o verdadeiro custo de ser dono de um carro de luxo extremo.

Juros acumulados em cinco anos de parcelamento podem superar o valor do próprio bem financiado.

Versão intermediária da picape passa de R$ 314.690 para R$ 269.990, mas a oferta tem restrições importantes.

Modelos que custavam até R$ 100 mil em 2016 hoje podem ser encontrados pela metade do preço no mercado de usados.

Produto essencial para a manutenção de veículos virou artigo escasso nas prateleiras, com lojas limitando a quantidade por cliente.

Montadora liquida estoque do SUV com promoções válidas até 30 de setembro, enquanto versões 2027 chegam com motor mais potente e câmbio de oito marchas.

Três dicas práticas ajudam a consultar o valor correto e fechar negócio com mais segurança.

Com valores entre R$ 150 mil e R$ 190 mil, o mercado de seminovos da própria Toyota oferece rivais internos que colocam o SUV compacto em xeque.

EX2 e EX5 EM-i entram em programa com preços abaixo da tabela convencional; taxistas levam maior vantagem, e PcD também tem acesso a condições especiais.

Com preços entre R$ 21.999 e R$ 30.999, o novo smartphone dobrável da Apple rivaliza com modelos que têm motor, porta-malas e quatro rodas.

De chineses a japoneses e coreanos, o mercado brasileiro já oferece opções acessíveis de híbridos que se viram sozinhos sem carregador.

Pelo preço de um carro popular zero-quilômetro, é possível comprar modelos com tração 4x4 e motor turbodiesel no mercado de seminovos.

Com a chegada da linha 2027, concessionárias derrubam preços do SUV cupê e ainda entregam motor mais potente do que o do modelo atual.

Com cerca de R$ 30 mil, dá para ter um hot hatch ou um sedã esportivo dos anos 2000 em vez de um smartphone.

Montadora japonesa, conhecida por raramente praticar cortes diretos de preço, surpreende o mercado com reduções expressivas em versões a combustão e híbridas flex.

Movimentos simultâneos da estatal e do governo federal se neutralizam; preço médio da gasolina A cai para R$ 3,05 por litro às distribuidoras, e consumidor deve pagar R$ 0,19 menos no litro

Com o orçamento de um hatch popular novo, é possível encontrar utilitários esportivos seminovos com mais espaço e equipamentos.